高的密封性能和低的操作扭矩是球阀设计工作者追求的二个既定目标，而这一目标的解决取决于车球机和磨球机的进步。国内球体加工普遍采用车削法，即在普通车床上增加一个回转刀架，其特点是简单，操作方便。但由于切削刀尖的磨损和切削线速度的差异，球体的加工精度、圆度均存在问题，特别是大口径的球体加工就难以满足设计要求。这就是国产球阀扭矩大，密封性能差的原因。解决的方法是采用铣削＋磨削，或者采用具有补偿功能的数控车球机，并带有精度在线检测装置。

 

　　2、阀体焊接

　　全焊接阀体焊接工序是产品组装后进行，是   后一道工序。焊接后不再允许拆卸。这种产品越来越多，称之为“焊接产品”。阀体的焊接应解决几个问题：

　　焊接过程温度场的预测与控制；

　　焊接过程轴向变形、径向变形的预测与控制；

　　焊接过程残余应力的控制；

　　要解决这一问题要选用一种焊接方法，优化焊接工艺，包括母材、焊丝、焊剂的选择，焊接工艺参数的优化，自动化焊接设备的制造。并对焊接工艺进行评定，以及对焊接工艺的“焊后免热处理”通过专家评估。

　　阀体焊接设备需要专用焊接工装及设备